Axel Rafael Armfelt

s. Vladivostok 4.5.1875

k. Espoo 10.2.1953

Armfeltin syntyessä hänen isänsä 1. luokan kapteeni (myöhempi kontra-amiraali) Alexander Johan Fredrik Armfelt palveli Tyynenmeren satamien korkeimman merioikeuden puheenjohtajana.  Axel Rafael Armfelt ylennettiin 7.10.1896 gardemarinista mitsmaniksi ja siirrettiin 12.10.1896 Tyynenmeren laivastosta Itämeren laivaston.  Luutnantiksi hänet ylennettiin 14.4.1901 ja vanhimmaksi tykistöupseeriksi 1. lk risteilijä Gertsog Jedinburgskille 19.12.1902.  Armfeltista tuli 29.10.1906 panssarifregatti Admiral Lazarevin vanhin upseeri ja ylennettiin 2. luokan kapteeniksi 19.12.1906.  Vanhin upseeri koululaiva Knjas Pošarskille 25.4.1907 ja panssariristeilijä Rossijalle 19.4.1908.  Armfelt siirrettiin disponibiliteettiin 23.1.1911 ja takaisin palvelukseen 18.3.1912.  Hänet otettiin laivaston maahenkilökuntaan 7.4.1912 ja määrättiin väliaikaiseksi Turun luotsipiirin päälliköksi.  Armfelt otettiin hydrografikuntaan 17.2.1913 everstiluutnantin arvoisena ja ylennettiin 27.4.1913 everstiksi.  Hän erosi palveluksesta 1917.

Panssarifregatti Admiral Lazarev.

Panssarifregatti Admiral Lazarev otettiin palvelukseen keskeneräisenä 1869 ja alus valmistui lopullisesti vasta 1871. Aluksella oli kantavuutta 3780 tonnia, nopeutta 10 solmua ja 282 hengen miehistö.  Alkuperäisenä pääaseistuksena sillä oli 6 kpl 229 mm tykkiä.  Admiral Lazarev riisuttiin aseista 1,8.1907.  Sitä käytettiin sen jälkeen satamassa koululaivana ja proomuna.  Alus upposi myrskyssä lokakuussa 1912, kun sitä oltiin hinaamassa Saksaan romutettavaksi.

Admiral Lazarevin sisaraluksen Admiral Greigin kannelta.

Armfeltin muista aluksista on kirjoitettu aikaisemmin blogissa.  Alla linkit:

Gertsog Jedinburgski

Knjas Pošarski

Rossija

Nikolai Erik Hjalmar Grönhagen

(1885-1974)

Grönhagen palveli Suomen laivastossa 1.4.1919-1.4.1920 ollen torpedoveneiden S4, C3 ja S2 päällikkönä.  Sen jälkeen hän jäi reserviin kapteeniluutnanttina.  Myöhemmin Grönhagen toimi mm. Hietalahden telakan palveluksessa.

Hän toimi koululaiva Asian päällikkönä 20.9.1914-28.5.1916.  Alus oli alunperin amerikkalainen kauppalaiva Columbus, joka oli ostettu Venäjän laivastoon ja muutettu risteilijäksi 1879.  Sitä uudistettiin useita kertoja ja 1912 se poistettiin laivaston rekisteristä sekä muutettiin kauppalaivaksi nimellä Kavkaz.  Ensimmäisen maailmansodan alussa se otettiin uudelleen vanhalla nimellään laivaston kuljetusalukseksi ja sitten miinalaivaston. koululaivaksi.  Alus siirrettiin 1918 reserviin ja romutettiin 1923.  Grönhagenin aikana se oli aseistettu kahdella 47 mm tykillä.  Nopeutta aluksella oli 12,5 solmua, kokoa 2449 tonnia ja miehistöä 218.  Sen ensimmäisenä päällikkönä Venäjän laivastossa toimi suomalainen Theodor Avellan. 

Risteilijä (myöhemmin koululaiva) Asia

Ivan Boström

(1857.)

Boström toimi Mustanmeren laivaston komentajana kahteen otteeseen 1907-1908 ja 1911. kunnes joutui eroamaan palveluksesta samana vuonna vara-amiraalina.

Boström toimi 1897 Mustanmeren harjoituseskaaderiin kuuluneen torpedovene 265:n päällikkönä. Alus oli valmistunut Elbingissä Saksassa ja otettu palvelukseen 1886 nimellä Tsardak.  Poistettu laivaston palveluksesta 1911 ja pian sen jälkeen romutettu.  Aseistuksena kaksi 381 mm torpedoa ja 2 kpl 37 mm tykkejä, nopeutta 22 solmua, kokoa 87,5 tonnia ja miehistöä 21.

Torpedovene 265

Purjehduskaudella 1900 Boström oli koululaiva Prutin päällikkönä. Alus oli valmistunut Venäjän vapaaehtoiselle laivastolle Glasgowissa 1879 nimellä Moskva. Se siirrettiin vakinaisen laivaston käyttöön 1895 ja muutettiin koululaivaksi uudella nimellä Prut. Vuonna 1909 siitä tehtiin miinalaiva.  Lokakuussa 1914 alus oli 700 miinan lastissa kun se kohtasi Mustallamerellä Sevastopolin tukikohtaa pommittamassa olleen saksalaisen taisteluristeilijä Goebenin.  Prutin miehistö upotti tuolloin itse aluksen suurine miinalasteineen.  Aluksen pääaseistuksena oli 8 kpl 47 mm tykkejä, nopeutta sillä oli 13,5 solmua, kokoa 5459 tonnia ja miehistöä 278.  Aluksen päällikkönä toimi aikanaan myös suomalainen Maximilian Kruskopf.

Koululaiva Prut

Boström sai 14.1.1901 komennuksen tykkivene Tšernomoretsin päälliköksi Mustanmeren ja Välimeren risteilylle.  Alus oli otettu käyttöön 1889.  Valkoiset upottivat laivan Temrjukin sataman evakuoinnin yhteydessä kesällä 1920.  Sen pääaseistuksena oli 2 kpl 203 mm tykkejä, nopeutta 13,7 solmua, kokoa 1224 tonnia ja miehistöä 180.

Tykkivene Tšernomorets

Hänet määrättiin risteilijä Bogatyrin päälliköksi Vladivostokiin 14.8.1905. Hän komensi 1906 Bogatyrin ja taistelulaivojen Slava jaTsesarevitš puolivuotista risteilyä Pohjoisella Jäämerellä ja Murmanskin rannikolla.   Aluksen päällikköinä olivat aikanaan myös suomalaiset Alexander Stemman ja Camillo Boisman.  Bogatyr kuului vastavalmistuneena aluksena Vladivostokin risteilijälaivueeseen Venäjän-Japanin sodan aikana.  Sen tehtävänä oli häiritä Japanin ja Korean välistä liikennettä.  Kesäkuussa 1904 se ajoi sumussa karille saaden vakavan vuodon.  Pikakorjauksen jälkeen se oli sodan loppuun telakalla korjattavana.  Bogatyr oli 1908 avustamassa Messinassa maanjäristyksen pelastustöitä.  Ensimmäisen maailmansodan alussa se oli mukana miinanlaskuoperaatioissa ja kuului sen jälkeen Helsingin laivastotukikohdan aluksiin.  Keväällä 1918 se kuului Suomenlahden jäissä Helsingistä Kronstadtiin siirtyneisiin aluksiin.  Tämän jälkeen se siirrettiin reserviin.  Sisällissodan aikana sen tykkejä otettiin käytettäviksi maarintamalla.  Alus hinattiin 1922 Saksaan romutettavaksi, minkä jälkeen sen osia käytettiin Mustanmeren laivastossa palvelevan sisaraluksen Kominternin uudistuksessa.  Pääaseistuksena Bogatyrissa oli 1916 tehdyn uudistuksen jälkeen 16 kpl 130 mm tykkejä, nopeutta 24,33 solmua, kokoa 6650 tonnia ja miehistöä 573.

Risteilijä Bogatyr Kaukoidässä 1905 Boströmin päällikkyysaikana