Johan Fredrik von Schantz

s. 29.12.1836

k. 13.12.1907 Helsinki

Schantz määrättiin 16.2.1864 höyrysluuppi Veliki Knjas Vladimirin päälliköksi Näsijärvelle.  Venäjä pelkäsi Puolan kapinan seurauksena sodan syttymistä Britanniaa ja Ranskaa vastaan.  Tältä varalta perustettiin Suomeen sisävesilaivasto suojaamaan höyrylaivoilla tehtäviä joukkojenkuljetuksia.  Höyrysluuppeja kuljetettiin hevosilla osina järvien rannoille,  missä alukset koottiin valmiiksi.  Veliki Knjas Vladimir koottiin Tampellan konepajalla ja se sai sen viereen laiturin tukikohdakseen.  Alus oli käytössä vuoteen 1866 saakka.

Hän toimi purjehduskaudella 1871 höyryklipperi Abrekin päällikkönä Tyynellämerellä.  Alus oli rakennettu Suomessa ja valmistunut 1861. Samana vuonna se purjehti Kaukoitään ja liittyi Siperian laivueeseen 20.9.1888.  Abrek riisuttiin aseista ja sijoitettiin reserviin Vladivostokiin. Laivaston luettelosta se poistettiin 1892.  Aluksen aseistuksena oli viisi tykkiä ja kokoa 1069 tonnia.

Höyryklipperi Abrek Vladivostokissa 1872

Schantz siirrettiin takaisin Itämeren laivastoon, jossa toimi 1881-85 höyryfregatti Knjas Pošarskij:n päällikkönä.  Alus oli valmistunut Galernogon telakalta Pietarista 1869 ja se uudistettiin 1875.  Alus toimi 1897 lähtien Merijalkaväen kuljetusaluksena ja vuodesta 1906 koululaivana.  Se muutettiin proomuksi 1909 ja positettiin laivaston luettelosta 1911.  Aluksen pääaseistuksena oli 8 kpl 203 mm tykkejä, nopeutta 12 solmua, kokoa 4506 tonnia ja miehistöä 481.

Höyryfregatti Knjas Pošarskij:

Hän oli 1886-1889 panssarifregatti Admiral Tšitšagovin päällikönä.  Alus oli otettu käyttöön 1869.  Se riisuttiin aseista ja siirrettiin reserviin 1907.  Saman vuoden syksyllä sitä käytettiin Tallinnan lähistöllä tykistön harjoitusmaalina.  Aluksen pääaseistuksena oli 1892 uudistuksen jälkeen 2 kpl 280 mm tykkejä, nopeutta 9,5 solmua, kokoa 3630 tonnia ja miehistöä 270.  ASen päällikkönä oli aikanaan myös suomalainen Teodor Ernst Silfversvan.

Panssarifregatti Admiral Tšitšagov Kronstadtissa 1888 Schantzin ollessa päällikkönä.

Viktor Reinhold Leopold Grenqvist

(1832-1890)

Grenqvist ylennettiin 9.1.1888 kontra-amiraaliksi 

Hän toimi 1873 - 1875 kaaderieskaaderiin kuuluneen höyryklipperi Almazin päällikkönä Itämerellä.  Sen päällikkönä oli aiemmin toiminut myös suomalainen Alexander Elfsberg.  Almaz oli otettu käyttöön 1862.  Se teki pitkän risteilyn Amerikan rannikolle 1863-1864.  Alus uudistettiin perusteellisesti Kronstadtissa 1869.  Laivaston rekisteristä se poistettiin 1881.  Aluksen pääaseistuksena oli 3 kpl 152 mm tykkejä, nopeutta 12 solmua, kokoa 1586 tonnia ja miehistöä 184. Höyryklipperi Almaz Grenqvist palveli 1877 - 1881 höyrykorvetti Bojarinin päällikkönä.  Alus oli otettu käyttöön 1856.  Heikon koneensa vuoksi sitä käytettiin myöhemmin lähes yksinomaan purjeilla koululaivana.  Poistettiin laivaston rekisteristä 1893.  Pääaseistuksena alunpitäen 11 kpl 173 mm tykkejä, nopeutta 9,5 solmua, kokoa 903 tonnia ja miehistöä 178.

Höyrykorvetti Bojarin

Sen jälkeen hän oli vastavalmistuneen höyryklipperi Opritšnikin päällikkönä.  Vuosisadan vaihteessa se muutettiin Kronstadtin sukelluskoulun tukialukseksi ja siirrettiin reserviin 1906.  Poistettiin laivaston rekisteristä 1907.  Pääaseistuksena 4 kpl 152 mm tykkejä, nopeutta 10,5 solmua, kokoa 1334 tonnia ja miehistöä 85.

Höyryklipperi Opritšnik

Grenqvist määrättiin 30.8.1882 panssarifregatti Mininin päälliköksi, ja hän myös komensi alusta sen Tyynenmeren purjehduksella 1883 - 1885. Mininin päällikkyydestä Grenqvist vapautettiin 13.1.1887.  Sen päällikkönä oli myöhemmin suomalainen Kurt Fredrik Leonard af Enehjelm.  Alusta rakennettiin Nevskin telakalla Pietarissa poikkeuksellisen pitkään.  Rakentamisen aikana sitä jouduttiin osittain purkamaan muista vastaavista aluksista saatujen huonojen kokemusten perusteella ja rakentamaan sitten uudelleen.  Sen rakentaminen aloitettiin 1865, vesille se laskettiin 1869, mutta palvelukseen se astui vasta 1878.  Jo 1887 oli sen kattilat uudistettava.  Vuodesta 1906 se toimi koululaivana ja 1909 muutettiin miinalaivaksi nimellä Ladoga.  .Elokuussa 1918 se oli palaamassa miinanlaskutehtävistä tukikohtaansa Öröseen kun se ajoi saksalaisen sukellusveneen UC-4:n laskemaan miinoitteeseen.  Aluksen ei haluttu uppoavan laivaväylälle, vaan sitä hinattiin ulommaksi, mutta lopulta se kuitenkin upposi keskelle väylää 50 m syvyyteen.  Alunpitäen sen pääaseistuksena oli 4 kpl 203 mm tykkejä, nopeutta 11,5 solmua, kokoa 5940 tonnia ja miehistöä 535.

Panssarifregatti Minin

Alexander Elfsberg

(1825-1903)

Sotilasuransa jälkeen Elfsberg toimi Oy Kaukas Ab:n asiamiehenä Bakussa ja saman yhtiön konttoripäällikkönä Astrahanissa 1870 - 1874. Hänet nimitettiin Oy Kaukas i Merkurin toimitusjohtajaksi 1881.  Hän sai kontra-amiraalin arvon 15.1.1877.

Hänet määrättiin höyryklipperi Almazin päälliköksi 1867.  SEn päällikkönä toimi myöhemmin suomalainen Viktor Reinhold Leopold Grenqvist.  Almaz oli otettu käyttöön 1862.  Se teki pitkän risteilyn Amerikan rannikolle 1863-1864.  Alus uudistettiin perusteellisesti Kronstadtissa 1869.  Laivaston rekisteristä se poistettiin 1881.  Aluksen pääaseistuksena oli 3 kpl 152 mm tykkejä, nopeutta 12 solmua, kokoa 1586 tonnia ja miehistöä 184.

Höyryklipperi Almaz New Yorkissa 1863.  Matkalla oli mukana kadettina myöhempi säveltäjä Nikolai Rimsky-Korsakov

Elfsberg nimitettiin höyryfregatti General-Admiralin päälliköksi 13.1.1869, mutta hän siirtyi siitä tehtävästä jo 6.1.1869 kauppalaivastoon.  Alus oli valmistunut New Yorkissa ja otettu käyttöön 1859.  Se poistettiin laivaston rekisteristä jo 1869.  Aluksen aseistuksena oli 2 kpl 273 mm ja 58 kpl 196 mm tykkejä, nopeutta 12,25 solmua ja purjeilla 14 solmua, kokoa 5670 tonnia ja miehistöä 790.

Höyryfregatti General-Admiral