Arne Martin Ormelie von Schoultz

s. Viipuri 10.11.1874

k. Oslo 3.5.1957

Kuuluttuaan merikadettikuntaan Schoultz ylennettiin 27.9.1894 gardemarinista mitsmaniksi.  Hänet komennettiin Mustanmerenlaivastoon nuoremman lippumiehen lippu-upseeriksi 28.12.1895 ja ylennettiin luutnantiksi 18.12.1898.  Schoultz mainitaan syksyllä 1904 komppanianpäällikkönä apuristeilijä Uralilla 2. Tyynenmeren eskaaderissa.  Samana vuonna hänet ylennettiin myös kapteeniluutnantiksi.  Palveluksesta Schoultz vapautui 13.2.1905.  Myöhemmin hän julkaisi ruotsiksi kaunokirjallisia teoksia sekä 1931 suomeksi ilmestyneen varhaisen radioalan tietokirjan ’Radio-opas : yleistajuisia ohjeita vastaanottimen hoidossa, vikojen etsimisessä, korjaamisessa y. m. sekä asemataulukko : Suomen oloihin sovellettu’.

Apuristeilijä Ural

Apuristeilijä Ural oli alunperin saksalainen matkustajalaiva Spree (myöhemmin Kaiserin Maria Teresia).  Se valmistui Vulcanin telakalta Stettinistä 1890.  Aluksella oli kantavuutta 6963 tonnia, pituutta 141 metriä ja nopeutta 18 solmua (peruskorjauksen 1899 jälkeen 20 solmua).  Matkustajia se otti 826.  Laivaa käytettiin Bremenin ja New Yorkin välisessä liikenteessä.  Alus myytiin 1904 Venäjän laivastolle, joka muutti sen apuristeilijäksi nimellä Ural ja saman vuoden lokakuussa se liittyi mukaan Kaukoitään lähteneeseen 2. Tyynenmeren eskaaderiin.  Nopeutensa ansiosta Uralia käytettiin partiotehtäviin ja se olikin ensimmäinen venäläisaluksista, joka sai näkyviinsä amiraali Togon laivaston Tsushiman salmessa 27.5.1905.  Taistelussa Ural sai 12 tuuman kranaatin osuman konehuoneeseensa ja tuli myöhemmin japanilaisen hävittäjän upottamaksi torpedolla.

Carl Palmgren

Ylennettiin merijunkkarista mitsmaniksi 4.8.1902.  Mainitaan 4 lk Annan ristin saajana 15.8.1904 ansioistaan torpedovene No. 211 tiedusteluretkestä Gensanin (nyk. Wonsan) satamaan Pohjois-Koreaan 17.7.1904.  Palmgren poistettiin laivaston miehistöluettelosta 10.4.1905 ilmeisesti kuoltuaan.

Torpedoveneet No. 210 ja No. 211 Gensanin edustalla maalauksen mukaan.

Torpedovene No. 211 kuului Pernov-luokkaan.  Alus rakennettiin Izhoran telakalla Kolpinossa ja kuljetettiin junalla osina Vladivostokiin, missä koottiin valmiiksi.  Sillä oli kantavuutta 120 tonnia, pituutta 42 metriä , huippunopeutta 18 solmua ja miehistöä 24.  Aseistuksena aluksella oli kolme torpedoputkea ja 2 kkpl 37 mm tykkejä.  Se otettiin käyttöön vuonna 1900.  Venäjän.Japanin sodan aikana alus teki useita retkiä Korean rannikolle.  Se riisuttiin aseista ja muutettiin proomuksi 1911 sekä romutettiin 1914.